“4月份进口煤量环比上升7.19% 业内看淡5月煤市”

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每当记者赵春燕从北京出发时

根据海关总署日前公布的数据，1-4月进口煤炭和褐煤1.1亿吨增长2.3%，4月进口煤炭2711万吨，比去年同期减少158万吨，为5.49%，但比3月增加182万吨，比上个月上升7.19%。

4月进口量较去年同期有所减少，但在绝对量方面依然不少，与3月相比有所增加，这是进口煤炭再次卷土重来吗？ 动力煤分解工程师曾浩芬威能源咨询在与《每日经济信息》记者的采访中做出了否定的回答。

曾浩表示，从两年来看，4月份进口煤炭将高于3月份，进口煤炭从出厂到中国港口有1个月左右的延迟，因此4月份进口量较3月份有所增加是惯例。 “据海关总署消息，4月份进口煤炭平均价格为每吨489.1元，下跌15.2%。 此外，从记者工作中获悉的消息称，4月份进口煤炭价格下跌。 但是，即使在这种情况下，进口煤炭在国内市场上市的情况也在增加。 曾浩认为，这种现象的原因可能与进口煤炭的长协合同有关。 也就是说，已经签订了长协合同，即使是价格的下跌量也继续供给。 另外，“少量进口煤炭业务以融资为目的，即使价格下跌，其部分也不会减少”。

国内煤炭价格低廉，进口煤炭量依然不减，但电厂的诉求在减弱。 据芬威能源咨询相关资料显示，在国际市场上，2700万吨进口煤炭足以支撑国际市场煤炭价格，因此进口煤炭价格将持续下跌。

“进入5月以来，国内煤炭诉求的表现一直很低落。 ”曾浩预计5月进口煤炭量不会大幅增加，“应该会比4月大幅减少。” 但是，由于进口煤炭与国内煤炭相比价格特点依然存在，“进口煤炭的日子好过国内煤炭企业”。

卓创信息动力煤分解师刘冬娜表示，我国动力煤整体诉求较弱，中低热量供应较好，成交尚可，环渤海部分港口每吨上涨5元。 大秦线检修结束后，煤炭转入量明显上升，但扣货船明显减少，秦港库存量上升，目前煤炭价格仍相对低廉。 另外，从煤炭用户稀释后的市场来看，今年夏天的煤炭储藏时间依然延迟，预计近期动力煤价格很有可能维持低位。