“政协委员巩富文：整顿汽车年检中的不正之风”

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经过记者王雅洁从北京出发

历时数年的私家车车检制度，在今年的全国“两会”中，面临着许多取消的呼声。 其中，全国政协委员、陕西省人民检察院副检察长巩富文今年提出的建议与上述问题有关。

“我调查了一年多。 以西安市为例，全市有186万辆车，但汽车检测机构只有20多辆。 之后，我去了北京了解情况。 包括了解北京的车检部门。 北京市有430万辆车，市内检测机构42家。 ”。 功文直言，从上述数据来看，在某大中城市，车辆检测机构数量与汽车保有量不一致，车检时排队是家常便饭，行内而言，最好找辆“车辆”，几百元就可以了。 这样，领域内开始发生不正当行为，滋生腐败现象。 此外，“黑户”、“车托”等非法领域的人员经常与检测部门的部分工作人员勾结，向车主收取额外费用，使不合格车辆也能通过检测。

对比以上情况，巩富文建言指出，必须立即整顿机动车安检中的不正之风。 “对交保证金就可以逃过检查的黑户要严惩，对汽车年审中发生的不正当行为要严整，要铁腕治理乱象，对违法违纪者要彻查到底，决不姑息。 ”

巩富文还指出，在清理不正当风潮的基础上，除透明公开机动车检验标准和实测数据外，“要逐步扩大中小小型机动车检验资质机构的范围，推进机动车检验市场化。”

贡富文表示，中国未来将借鉴德国的成熟方法，改变目前的监管模式，进一步开放车辆检测管理，使车辆检测实际任务得到越来越多检测资质的个人(官方认可的专职人员)或机构)官方认可的汽车维修公司或各大 基于权利责任对等的大致情况，承担车辆检验责任的个人或者单位应当对检验合格的车辆承担一定的安全责任。

贡文还建议，必须尽快改革和完善现行私家车强制检查制度，即尽快修改《道路交通安全法实施条例》中对中小、小型非营运机动车检查制度的规定。 在这些方面，参考法国的方法，中小小型非运行汽车的检查在5年以内(包括5年)免除，5年后每3年进行一次检查。 另外，检测部门只负责出具检测报告，车主自行选择修理地点，修理完毕后提交合格报告即可。 这样既可以达到车检的目的，节约双方的时间和精力，又可以大大减少车检公司滋生的腐败问题。