“成都开通伦敦直航 航空企业抢食国际航线”

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实习记者杨珺从成都来

23日，英国航空空企业来往成都和伦敦的直达航线正式开通。 乘坐初航飞机从伦敦出发，昨天一大早到达成都。 近年来，成都国际航线频繁开通，“航空第四城”国际航线也成为各大航空企业不得不抢食的地盘，直航成都和伦敦的是成都开通的第23条国际直航航线。

各大航空空企业不遗余力，但成都市物流办公室主任陈仲维对《每日经济信息》记者表示，支持当地航空空企业仍是政府今后组建“国内第四大航空空枢纽”过程中的 业内人士认为，国际航线利润水平相对较高，西部地区竞争的相对缓和状态是国际国内航空空企业牢牢占领市场的首要原因。

此次直航使用英国航空空波音777-200客机，目前提供每周三班的航班。 昨天早上，从英国伦敦希思罗机场起飞的英国航空空企业ba89航班在飞行了10个小时后，到达成都双流国际机场。 由于直航航线的开通，中西部旅行者前往欧洲的时间比以往的中转行程节省了6到8个小时。

据介绍，该航班客机设有头等舱、公务舱、高级经济舱和经济舱4种客舱。 为了成功地开始航行，英航曾经提出了便宜的优惠票价。 到本月2日为止预定机票，单程经济客舱票价最低2800元(不含税费和燃油附加费)，高级经济客舱票价最低7800元。

昨天，在参加英航成都至伦敦的首次航空发布会时，英国航母企业iag集团行政总裁威利·沃尔什告诉《每日经济信息》记者，此次首次航空成都至伦敦的客座率为70%以上，伦敦至成都的客座率为40%

“在长途航线上，首个航班的客座率为40%，有信心在2-3个月内达到70%以上的客座率，同时尽快从每周三班增加到每周五班。 ’沃尔什在发布会上说，对长途航线来说，80%的客座率可以达到利益平衡。

沃尔什没有向记者透露此次航线的开通价格，但中投顾问交通领域研究院记者蔡建明对《每日经济信息》记者表示，通常新航线上会投入人力、飞机、航油和其他各种费用，价格通常在10亿元左右。 公开资料显示，英航此次执行的777-200飞机官方报价达到16亿元人民币。

沃尔什还说，从伦敦到成都的单程飞行的油耗达到50000美元，短期损失是不可避免的。 关于航线补贴，成都市物流班主任陈仲维并不忌讳说:“市场需要一定的培养期，所以我们会给予一定的财政补贴。”但他并没有泄露具体的补助额。 “如果多个城市开通了国际航线，我们的财政补贴最少，只有少数城市的三分之一或更少。 ”陈仲维在发布会上表示。