“中国铁路货运全面参与现代物流业竞争”

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本网北京6月6日电(记者齐中熙樊曦)“铁道部”更名为“中国铁路总企业”近3个月来，中国铁路终于宣布了货物运输组织改革的实质性计划转向市场的改革措施。 中国铁路总企业6日宣布，此次改革旨在从根本上改善货运服务，根据铁路24小时、大运力、低运价等特点，全面参与现代物流业从大宗货运到高铁快递包裹的竞争。

“目前，铁路运输服务方面存在手续繁琐、运输组织与市场诉求脱节、运输费用不规范、运力分配不透明等问题。 推进货物运输组织改革，是加快铁路进入市场，提高铁路应对市场变化的能力。 ’铁路总企业运输局局长程先东说。

过去，客户在铁路办理货物，不仅要申报要求车计划、月度计划，还要联系货物受理和装甲车的铁路运输部门，还要联系调度和运输部门，介入铁路运输生产过程，计划色彩浓厚，手续繁多

“今后，只要打一个电话或点击互联网页面，就可以联系铁路发货。 也可以像一些快递公司一样，直接去取行李或送货。 ”程先东说。

此次铁路货物运输组织改革的首要复印件:一是改革货物运输受理办法，简化手续，拓宽渠道，开放受理，随时办理。 二是改革运输组织方法，根据顾客的运输诉求制定运输计划。 三是整理规范运输收钱。 四、大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建收货配送互联网，全程“一口价”收钱，加快铁路货物运输向现代物流的转型。

改革后，铁路运输业务首要有7个项目，一个是煤炭、石油、矿石等的整列运输。 二是整车运输。 三是铁路快运货物列车，包括邮政、箱包专用列车等。 四是集装箱运输。 五、汽车、大件、冷藏生鲜货物等特殊货物运输。 六是承担货物运输。 七、利用高铁快递，也就是高铁确认列车和乘客乘坐的列车，提供城际“当天到达”和“第二天早上到达”等小行李包裹的快递服务。

此次货物运输组织改革是对原有货物运输组织业务的全面改造，实现了铁路运输组织从内部生产型向市场导向型的转变，以此为突破口推进铁路运输整体改革，加快建立符合市场经济要求的铁路运输管理体制和运行机制，提高铁路运输的质量和效益。 ”程先东说。

他介绍说，简化铁路货运方法，就是向客户取消货运计划申报、托车、认车等繁琐手续，全面开放受理。 客户可以选择各种各样的游戏联系发货。

“这次改革是中国铁路总企业提出的重大改革措施，是铁路进入市场的重要一步。 ”程先东说。

原文标题:中国铁路货物全面进入物流业竞争

原文链接:日本新闻/财富//- 06/06/c _ 116055424