“4月规模以上工业增速比上月回落3.1个百分点 汽车产量逼近三年来“大底””

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在经历了3月漂亮的“龙头”趋势后，4月规模以上的工业增长率回到了可与之前几个月媲美的区间。

5月15日，根据国家统计局公布的数据，今年4月，全国规模以上工业增加值比去年同期增长5.4%，比3月下跌3.1个百分点。

此前的3月，规模以上的工业增加值与去年同期相比创下4年多的新高，不少人对4月的工业数据能否维持在高水平表示期待。 但是，最终公布的数据低于各界的期望。

事实上，从许多工业产品的分项数据和能源生产来看，4月份的工业生产实际并不弱于总体数据所示，许多重要产品的产量明显高于3月份。 但是，与此同时，作为重要工业产品的汽车产量依然不完整。

4月的数据显示，当月汽车产量为202万辆，勉强维持在200万辆以上的水平。 据记者整理，如果排除春节长假因素和1~2月合并统计的影响，该数据也创下了年7月以来的新低。

照片:国家统计局

4月规模以上的工业增加值比去年同期大幅减少，乍一看很可能被认为是当月工业生产疲软的标志。 但是，记者从同期公布的各类主要工业品产量数据中发现，4月的工业生产与3月相比并不弱。

例如，数据显示，4月钢材产量10205万吨，日均钢材产量340.2万吨，均为3月数据( 3月钢材产量9787万吨，日均产量315.7万吨)； 4月日平均水泥产量为711.5万吨，这一数字比3月(日平均579.7万吨)高出131.8万吨。 另外，4月的10种有色金属、乙烯、原油产量和加工量均高于3月或与3月相同。

但是，由于去年同期基数较高，4月份工业增加值与去年同期相比增速较高，但不如上个月强劲。 去年4月，规模以上的工业增加值达到年最高值，比去年同期增长7.0%。 与此相反，去年3月规模以上的工业增加值仅比去年同期增长6.0%。 这样的偏差也给今年3月、4月的工业增长率带来了很大的差异。

联讯证券首席经济学家李奇霖认为:“由于开工旺盛的季节错位导致高基数、4月开始的制造业增值税税率下降，部分生产和采购提前到了3月，都带动了4月份工业增加值的增速。”

而且，4月份的汽车产量创下了近年来每月的新低。 数据显示，4月份汽车产量202.0万辆，比去年同期减少15.8%，其中轿车产量79.7万辆，比去年同期减少18.8%。

与今年3月的数据相比，4月的汽车产量也大幅减少。 国家统计局数据显示，3月汽车产量258.7万辆，双方应对，4月比3月少56.7万辆。

结合以往数据分析后发现，近年来月度汽车产量最低纪录出现在年7月，当月汽车产量为197.8万辆，打破200万辆大关。 如果不考虑1~2的合并统计和春节的因素，这次公布的每月汽车产量接近上次产量的“底”。

关于低汽车产量是否影响了4月的工业走势，国家统计局新闻发言人刘爱华在5月15日国新办公室发布会上回答记者提问时表示，“汽车生产的影响有多大”的问题多而复杂，需要相关专业司局推算。

近三年来各月的汽车产量

资料来源:国家统计局

工业增长率比去年同期明显下降，是1~4月全国固定资产投资(不含农户)完成15.57万亿元，比去年同期增长6.1%，增长率比一季度下降0.2个百分点。

分项数据显示，1~4月第二产业固定投资增速较1~3月明显下跌。 例如，1~4月工业投资比去年同期增长3.1%，增速比1~3月下降1.3个百分点。 其中，制造业投资增长2.5%，增速下降2.1个百分点。

兴业银行鲁政委拆解首席经济学家表示，pmi中的新订单项目和生产经营活动预计项目均对制造业投资具有一定的领先性。 由于预计制造业订单和生产经营活动都将减弱，制造业公司扩大投资的动力下降。

但是，在第二产业固定投资增长率下降的基础上，铁路投资逆势上升，从而1~4月第三产业的基础设施投资与去年同期增长4.4%，与1~3月持平。 数据显示，1~4月铁路运输业投资比去年同期增长12.3%，增速比1~3月提高1.3个百分点。 同期对道路运输业的投资比去年同期增长7%，增长率比1~3月下降3.5个百分点。

此前，交通运输部4月宣布，今年一季度铁路投资比去年同期增长10.0%，达到1012亿元。 今年年初召开的中国铁路总公司实务会议也确定，全国铁路固定资产投资将保持强度规模，高质量、高效地完成国家下达的任务目标，确保投产6800公里的新线。 其中，高铁3200公里。 外部分解意味着今年全年铁路投资规模有望再次突破8000亿元。