“国内成品油价迎年内最大降幅 私家车加满一箱油少花14.5元”

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经历4连冠后，受国际原油价格最近大幅下跌的影响，本轮国内成品油价格迎来下调。

11月2日，据国家发改委网站消息，根据现行成品油价格形成机制，自年11月2日24时起，国内汽车、柴油价格(标准品，下同)分别下降375元和365元。 这也创下了今年以来最大跌幅，92#汽油和0#柴油分别下跌0.29、0.31元。 据机构估算，本轮价格下跌后，油箱容量为50l的家用轿车，加一箱油将少14.5元，车主出行价格将大幅减少。

关于下一轮国内成品油价格调整预期，许多机构认为下调概率较高。

隆众情报分解师李彦对《每日经济情报》记者表示，近期，国际原油市场利润空因素占优势，弱势群体的姿态十分明显。 美国原油库存连续回升，欧佩克增产明显，都不断加剧市场看法空情绪。 虽然美国制裁伊朗对好材料的支持仍在继续，但近来有消息称，美国可能给予一些国家进口豁免权，制裁的实际效果如何令人怀疑。 目前，国际原油价格受近期大幅下跌的影响，预计下一轮成品油价格下调的概率较高，将迎来“双联下跌”。

在本回合的评估周期中，国际油价大幅下跌。 特别是10月23日发生了暴跌。 同日，伦敦布伦特原油期货价格下跌3.39美元，至每桶76.44美元下跌4.25%。 wti原油期货价格下跌2.93美元，至每桶66.43美元下跌4.22%。

在此之前，10月初，受美国制裁伊朗消息的影响，国际油价不断上涨。 10月10日~11日美国股市暴跌时，油价压力大幅下降。 10月23日，沙特阿拉伯倾向于向市场提供尽可能多的石油，加剧了原油价格的下跌。

23日，沙特阿拉伯部长法国利哈能源表示，沙特阿拉伯将石油产量提高到每日1070万桶，接近历史最高水平，有可能进一步增加石油产量，以弥补制裁伊朗能源领域出现的供应不足

而且，根据美国石油协会( api )当天晚上公布的数据，截至10月19日，原油库存预计将增加988万桶，增加355万桶。 国际原油价格进一步下跌。

此后，国际油价总体持续下跌。 外国媒体10月31日的调查数据显示，由于阿拉伯联合酋长国和利比亚的产量上升，10月份OPEC原油日产量达到3331万桶，比9月份增加39万桶。 另一方面，美国能源新闻局31日公布的围度报告显示，上周美国商业原油库存环比增加320万桶，达到4亿2600万桶。

欧佩克明显增产和美国原油库存持续回升，市场看法空情绪加剧，国际油价持续下跌。 截至11月2日收盘价，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格下跌1.62美元，至每桶63.69美元下跌2.48%。 2019年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌2.07美元，至每桶72.97美元下跌2.72%。

受国际油价大幅下跌的影响，本轮国内成品油价格迎来下调。

卓创信息产品除油师薛珊在《每日经济信息》记者表示，此次调价政策落地后，油箱容量为50l的家用轿车，加一箱油将少14.5元，许多车主的出行价格将大幅减少。 以一辆月2000公里、100公里油耗8l的小型私家车为例，到下一次价格调整窗口召开的11月16日24点为止的半个月内，客户将减少油价23.2元左右。  

在物流领域，薛珊指出，如果按月10000公里、100公里油耗38升的舒尔特重型卡车计算，未来半个月内一辆车的燃料价格将下降589元左右。  

根据隆众信息统计数据，本轮价格调整后，全国大部分地区92#汽油零售价为7.49元~7.69元/升，柴油为7.11元~7.29元/升，优惠幅度为0.5元~0.6元/升。

从成品油市场情况看，隆众信息分析师刘培培认为，国际油价下跌本来就影响了购销不畅的市场，购销不平衡加剧，国内假日对汽油消费的支撑减弱，加之前期高位汽油价格疲软。 在柴油机方面，全年黄金期诉求旺盛的季节支撑减弱，北方地区环保检测、物流检测方兴未艾，极大抑制了柴油机的诉求。

刘培培表示，此次汽车柴油价格大幅度下调，为市场带来了利润空的支持。 再加上目前原油上涨动力不足，贸易和石油储罐公司前期积压库存难以放手，大规模操作更加谨慎。 由于新一年供暖周期临近，柴油机的诉求得不到很好的支持，预计在下一个价格调整周期到来之前，国内汽油价格有稳定下跌的趋势，后市随着相关政策的调整，也趋于稳定

关于下一次价格调整预期，卓创消息称，在美国全面制裁伊朗落地之前，原油持续暴跌势头。 但是，伊朗变量的存在，将为原油触底反弹提供一定的支持。 但是，随着后期俄罗斯和OPEC产量的增加，供给侧的压力再次出现。 加之季节性诉求减弱，国际油价再次面临下行压力形势。 由于新一轮价格调整初期的变化率处于负范围，在下一轮的价格调整中，成品油零售价格的限价遭遇“双联下跌”的可能性很高。