“出口公司收年末政策“红包” 启运港退税扩围至13个”

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经过记者张钟尹

1月29日，财政部、海关总署、国家税务总局三部门发布《关于完全启运港退税政策的通知》(以下简称《通知》)，扩大启运港范围，除原有8个启运港外，还包括泸州市泸州港、重庆市果园港、宜昌市宜昌港、张家港市永嘉港、泸州市永嘉港。

另外，《通知》将扩大出境港的范围，除原上海洋山保税港区外，还将增加国外高桥港区作为出境港。

智方圆税务师事务所主管合伙人王冬生对《每日经济信息》记者表示，对香港的出口税退税政策实际上是加快出口税退税的措施，无疑有助于出口公司尽快领取出口税退税，从而为促进出口带来巨大利益。

在开运港退税中新追加了5个

“启运港退税”是指出口公司在启运港报关装运后，只需确认离开启运港送往国内中转港再送往国外，即视为出口进行退税。

根据《通知》，符合条件的出口公司从出发地口岸(出发港)出发报关出口，由符合条件的运输公司运输，从水路直航或经停指定口岸)经停港)，对出境地口岸出境的集装箱货物实行出发港退税政策。

对通过港口报关出口并附在符合条件的运输公司中途的集装箱货物，符合前款规定的运输方法、出境地点要求的，以过境港为货物启运港，还实行启运港退税政策。

根据《通知》，启运港在原有8个基础上扩大到13个，分别是泸州市泸州港、重庆市果园港、宜昌市云池港、岳阳市城陵矶港、武汉市阳逻港、九江市城西港、芜湖市朱家桥港、南京市龙潭港、张家港市永嘉港、南通市狼山港

值得注意的是，《通知》还扩大了出境港的范围，除原上海洋山保税港区外，还增加了国外高桥港区作为出境港。

另外，根据出口公司和航运公司的实际需要，取消了原政策规定的直航限制，设立了苏州市太仓港、南京市龙潭港、武汉阳逻港3个中经停泊港。 细分了相关监管要求和实施流程。

这些措施的实施，有助于进一步优化开运港的退税政策体系和操作流程，扩大政策效果，进一步帮助上海国际航运中心的建设和长江经济带的快速发展。

上海财经大学自由贸易区研究院副院长孙元欣告诉《每日经济信息》记者，这对上海当然是个好消息，在国内港口体系中，上海两个港区增加了出境功能，可以提高上海口岸的地位和作用。 他说，启运港口的扩大也将产生鼓励出口的政策效应。

记者还观察到许多出发港分布在长江经济带，接受采访的许多专家认为，快速发展沿海港口经济是我国改革开放以来沿海经济高速发展的成功经验之一，依靠长江黄金水道快速发展港口经济也是长江经济带的快速发展

大大加快退税的进展

启运港退税政策是国内出口退税管理模式的创新，对出口公司缩短转换文件的获取时间、及时办理出口退税、加快公司资金周转将发挥重要意义。 这是因为可以吸引出口型公司落户。

但是，启运港退税政策并非任何公司都可以享受，《通知》对运输公司、运输工具和出口公司作出了具体规定。

《通知》规定，运输公司在海关的信用等级通常为信用公司或认证公司，同时为纳税信用等级在乙级以上的航运公司。

运输工具具备导航定位、全程视频监控设备，符合海关对运输海关监管货物运输工具要求的船舶。

另外，出口公司的出口退(免)税分类管理类别有一种或两种，在海关的信用等级通常为信用公司或认证公司。

王冬生告诉《每日经济信息》记者，办理出口退税所需证件之一是出口报关表(黄联)。 对于位于内地的公司来说，在出口时，尽管在当地主管海关办理手续，但从货物实际出境到拿到出口的报关表，可能需要一段时间。 启港实行退税，大大加快了退税进度。 要促进出口，一定是很大的利益。

以南京公司为例，南京港口集团总经理沈卫新表示，通过实施启运港退税政策，公司在南京港出口时，将与上海港等沿海港口一样，享受同样的退税时效，缓解出口公司的资金周转问题。 实施启运港退税政策，将通关一体化，为长江航运带来新的竞争力。