“院士呼吁“海底真空隧道列车”立项 时速可达2000公里”

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4月22日，中科院院士孙钧、中国工程院院士顾国彪、乐嘉陵等多位专家不约而同来到舟山普陀区。 他们都是为了世界第一条跨海真空漂浮隧道而来，对跨海旅游真空飞行巴士进行技术探讨——想高喊建设世界第一条跨海真空隧道。

民营企业家的大胆构想

年提出建设世界上第一辆跨海旅游真空飞行巴士，这是刘子忠的大胆想法。 作为九州动脉隧道技术有限公司的会长，刘子忠通过这个决定站在科技创新的最前沿，建设了跨海水下真空隧道的世界新技术。

“他是烟台人，从烟台到大连的海底隧道建设让他有了这个想法。 ”九州动脉副社长王敬国表示，刘子忠的目标很坚定。 建设世界第一条海底真空隧道，将海底真空观光飞行巴士的建设作为跨海旅行先行看看。 为此，他组织了研发团队，西南交通大学、浙江大学、国防科技大学等专业人才在研发上突破了难关，目前已经获得了许多专利。

海底真//K0//观光飞行巴士是跨海漂浮隧道真//K0//列车。 主要使用水下桥梁隧道技术、直线电机车技术和真实空技术。 水下桥隧道技术是在水中漂浮的管状隧道，通过控制管道自身的重漂浮比，依靠浮力支撑隧道的约90%的重量。 (真) )/k0 ) )通过使用管道和线性列车技术，可以降低管道内的(/(/k0/) )气体阻力，大幅提高列车的运行速度，)/)/k0/)气体噪声大幅降低。

这不是天方夜谭，而是基于我国这个行业技术的积累。 近20年来，我国水下隧道建设发展迅速，目前各类水下隧道工程已建成500多条。

建设“第五代交通工具”有那些难点

跨海通道突破了以前流传下来的海运方法天气等限制，理论速度可以超过2000公里/小时，是可以24小时运行的交通通道海底真空列车(飞行巴士)，将成为人类历史上继列车、汽车、轮船、飞机之后的第五代交通工具

20世纪末，当时中国科学院院长路甬祥提出了建设中国悬浮隧道阿基米德桥的构想。 2004年两院院士沈志云又提出了真空输油管道的高速交通构想。 年，西南交通大学建成了世界上第一个真空管道交通实验系统。 美国宣布了建设真空管道列车的方案。

目前，中铁隧道勘测设计院有限企业完成了舟山海底真空隧道的初步方案研究。 项目负责人贺维国表示，普陀海底真空隧道将采用盾构加水下桥技术建设。 建成后将成为国内最长的海底隧道，全长10公里，也是世界上第一条水下真空隧道。 其挑战主要有:快速、标准化的海底隧道建设技术、[/k0/]隧道防渗技术、真空隧道真空的实现和结构设计技术、隧道内列车高速运行的实现、隧道不均匀沉降控制标准等 他认为可以利用国内现有技术，实现水下真空隧道的建设。 (真) )/k0 ) )隧道断面小，通过对现有水下隧道技术的改进，可以大大降低建设价格，加快建设速度。 他表示，还有很多技术难点和新技术，有必要尽早开展相关主题的研究，进一步论证工作。

中科院院士孙钧表示，海底真空隧道的建设主要是水下桥隧道技术、磁悬浮列车技术和真空技术的集成创新。 我国海底真(/k0 ) )隧道列车的建设在技术上几乎没有问题。 并提出分别建设时速600公里以上的超高速列车和时速80公里的中高速列车，作为第一条试验线进行探索。

未来，从福建到台北可能只需要13分钟

目前面临最大的问题是国家相关部门什么时候能立案。 为此，孙钧等3位院士和专家呼吁国家发改委、科技部等部门批准立项支持。

专家表示，海底真空旅游车的建设，是国家综合实力的体现，是增强国力的重要措施，具有科学技术的先进性和前瞻性，将受到世界的关注。 普陀区委书记张立军表示，看似异想天开，其实是科技创新，我们希望为科技创新提供舞台，为这个项目先试一试。

据专家介绍，大连到长海、蓬莱到长岛、平潭到南海乡、北海到澎州岛等也可以选择作为试验线。 他们认为，建设第一条海底真空隧道试验线意义重大，可为中国大连至天津、大连至烟台的海底隧道树立典范。 未来，从福建到台北180公里只需要13分钟……几年后，我们目睹了世界上第一座阿基米德桥，乘坐世界上第一辆真实的空流水线列车，体验了磁悬浮带来的超静音感，见证了高科技带来的速度和热情。 记者宦新