“河北的出租车司机观察了，这项政策你应该要了解”

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经过实习记者张怀水

“政府说要换乘新能源车，但是衡水市没有充电站，也没有新能源车经销商。 买了也不能用啊。 ’河北省衡水市的出租车司机李师傅抱怨道。

原来，从今年3月1日开始，河北省衡水市的车管要求采用所有新能源车，不对更换或新增的燃油车办理汽车登记业务。

《每日经济信息》记者随后致电衡水市交通管理局，该局工作人员表示:“该政策可能导致部分出租车司机暂时无法换乘，无法上路。 但是，这项规定是警察部门制定的，我们只负责实施。 然后，市委推进部也已经发表了新公告，一切以他们为准。 ”。

据记者观察，8月7日，衡水市委推进部在官方推特上表示，考虑到衡水市新能源汽车及相应配套设施尚不完善，鼓励采用新能源车，并允许同时采用新能源出租车和燃油出租车

现状:新能源车配套设施落后

李师傅对记者说:“衡水市的充电站数量非常少，一条街上看不到一个充电站，但是新能源车的续航距离很短，夏天开空的情况下，续航距离达不到80公里，想买也买不到

衡水市的姐姐刘先生说:“自己的车三个月前出了事故，基本上被报废了。 现在再次出发，需要购买新能源车，但是衡水市没有新能源车的销售点，需要在周边城市购买，很不方便。 ”

“我们衡水的运营车都挂在出租车企业下面，所以需要自己购买车辆。 新能源车的价格很高，也不知道政府会不会补贴，要支付自己买车的费用不容易。 ”刘先生说。

运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋在接受《每日经济信息》记者采访时表示:“未来，新能源车将成为趋势，国家将为新能源车的购买提供补贴。 在续航距离超过100公里的前提下，根据行驶距离不同，补助金的金额为3.2万至5.5万。 这是国家一级的规定，同样适用于衡水。 ”

“国家发改委出台相关政策，要求加快新能源汽车配套设施建设，全国也要同步跟进。 当然，有些城市在这方面还没有完全赶上，需要重视。 各地政府也必须根据现实情况制定相应的政策。 不喜欢照顾一切，也不喜欢拍脑袋。 ”吴洪洋说。

据了解，去年11月，河北出台相关政策，要求党政机关公务用车、执法人员警车、环卫车、公交车、出租车等9种车的更新必须采用新能源汽车，否则不上牌。 这次衡水再次出台以强硬方式替代燃油出租车的政策，有专家表示，这与京津冀严重的交通、大气污染密切相关。

专家:治理雾霾必须多加管理

吴洪洋说:“衡水提出这一政策的目的很明显，是为了缓解河北交通、大气污染的压力。 在雾霾形成的原因中，汽车尾气有很大的危险性，但出租车运营车辆普遍较旧，大多达不到国四国五的排放标准，因此当地政府希望通过改变运营车辆的类型来达到节能减排的目的。 ”

吴洪洋还说:“防治雾霾需要很多管理。 例如，除鼓励采用新能源车，作为购车环节提供补贴外，还将在运营层面根据新能源车的行驶里程数给予相应的补贴。 虽然也有禁止黄牌的车(不符合国家排放标准的车)进入市场，以及大型卡车分时间段放行等情况，但总之制造雾霾去污是不可能一蹴而就的。 需要在政策上逐步完善。 ”

《每日经济信息》记者在8月7日衡水市委推进部发布的公告中指出:“宣传新能源汽车的采用将是未来快速发展的方向，有助于缓解能源和环境压力。 但是，目前新能源汽车及其相应的配套设施还不完善，因此在鼓励采用新能源汽车的同时，将继续办理更新的燃油出租车的相关手续，允许新能源出租车和燃油出租车同时采用。 ”

8月7日，衡水市政府也表示，在加快新能源汽车招聘宣传工作上，市区已建成充电站20座、充电站600多个，相关业务仍在进行中。 对新能源汽车的财政补贴政策也更加完善，购买和采用新能源汽车，可以按规定享受政府财政相应的补贴。 ”

吴洪洋说:“城市新能源汽车的宣传，需要政府和公司共同推进。 例如，租赁企业租赁新能源车销售时，充电站和售后服务的建设和完善也要共同承担。 政府在招标的时候，要树立节能环保意识，更多地引进新能源开发公司。 ”