“交通部：年内开工59个“断头路” 推动全国ETC联网”

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经过记者的本金从北京出发

处理高速公路“断头路”的最后期限已于年明确。

昨天( 2月26日，交通部办公厅副主任张晓冰表示，年前，“断头路”以全部开工建设为目标。 据悉，原国家“7918”高速公路网目前“断头路”区间23处，普通国道目前瓶颈区间36处，共计59处，将于年底前全部开工建设。

根据交通部的安排，年内有10个积分业务，这些项目业务将促进稳定增长，造福民生。 张晓冰表示，交通部将于年提高交通运输便利化和服务水平。

除《断头台》开工外，交通部还将在etc网络、交通漫画等方面实施一体化。 《每日经济信息》记者介绍，目前，全国etc网络项目已经实现14个省市网络。 张晓冰表示，2010年，将基本实现“成熟接入一个”的高速公路etc全国联网。

事实上，国家发改委近日表示，将推进包括中西部铁路、城际铁路、国家高速公路“断头路”等新的重要项目在内的重大交通基础设施项目建设。

年发改委在中央预算内投资340亿元用于交通基础设施建设，全年新增铁路项目66个、国家高速公路“断头路”项目20个、普通国道“瓶颈路”项目21个、水路项目12个、支线机场项目9个，

昨天，交通部介绍的年贴近民生的10个事实中，也包括了etc网络项目等。 张晓冰表示，在年实现14个省市etc网络的基础上，本着“成熟逐一接入”的思路，基本实现了高速公路etc全国联网，打破了分割管理的现状，提高了通行能力和效率，比较有效地实现了收费站的拥堵。 并且，2009年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲、长江经济带沿线城市群等关键地区率先启动互联互通，实现20多个城市间互联互通，便利人民群众换乘，促进城乡客运一体化快速发展。

其实，京津冀地区的“断头路”问题被诟病，京津冀地区的交通网是全国最密的，其道路网和长江三角洲地区一样发达，铁路互联网是长江三角洲地区的两倍，但京津冀交通一体化程度远不如长江三角洲。

河北省交通厅相关负责人表示，与北京和天津相比，河北省在道路技术等级和网络密度上存在较大差距。 河北还有很多“断头路”、瓶颈路，京昆、京台、首都地区环状线、京秦等高速公路都不通。

国家发改委城市和小城镇改革快速发展中心主任李铁评价说，京津冀三地之间“断头路”长达2300公里，三地之间话语权不对等，缺乏市场机制，缺乏区域快速发展的观念是阻碍的原因。

事实上，不仅是京津冀地区，任何地区的经济快速发展都需要消除断头路上的障碍。 新春刚过，湖南长沙市召开年度重大项目推进大会，长沙市全年开展624个重大项目，预计全年投资额将达到1844亿元，其中涉及23个“断头路”。