“首部临空经济蓝皮书建言京津冀一体化：建“京畿新区”承接首都功能疏解”

本篇文章1043字，读完约3分钟

经过记者胡健从北京出发

北京正在建设的新机场将在京津冀一体化进程中发挥重要作用。

9月22日，北京国际城市快速发展研究院发布的中国首部《临空经济蓝皮书》建议，建立以北京新机场为核心，辐射京津冀三地的“京畿新区”，标志着京津冀合作快速发展。

北京国际城市快速发展研究院院长连玉明向《每日经济信息》记者表示，新机场临空经济区是未来北京快速发展的要点区域，北京南部也成为撬动北京未来快速发展的支撑力量，结合北京新机场、京津冀地区的开发，带动南部地区首都城市快速发展。

作为综合性大型国际枢纽机场，位于北京市大兴区和河北省廊坊市交界处的北京新机场首期规划建设用地40平方公里，4条跑道、航站楼面积70万平方米，客机220个，年飞行量65万架，航站楼年旅客吞吐量4500万

在天津河北一体化已经上升到国家战术高度的背景下，连玉明以新机场建设为核心，创新北京天津河北省的合作机制，充分整合和协调北京天津河北省3个地区的资源与功能，将北京新机场临空经济区建成区际京畿临空经济区。

根据蓝皮书的构想，“京畿新区”以南中轴延长线为“经”、永定河为“纬”，以北京大兴、天津武清和河北廊坊部分区域为主体，分为国家文化创新示范区、中国(京畿)自由贸易区、北京经济技术开发区、现代航空空

上海机场(集团)有限企业总工程师刘武君也表示，前往首都的交通量的70%以上来自南方，新机场可以起到阻断作用。

年9月，92岁的两院院士吴良馥主持完成的《京津冀地区城乡空间快速发展规划研究三期报告》(以下简称《三期报告》)指出，以北京河北省新机场规划建设为契机，京津冀建设“畿道辅新区”，疏导首都的政治文化功能。

蓝皮书指出，行政中心对城市功能有重要的集中辐射作用，在北京新机场建设首都行政中心区，将首都行政中心的部分功能疏解到与北京中心城区距离合适的地区，有利于首都政治中心功能均衡、国际交流功能疏解。 ”。

在具体职能转移步骤上，蓝皮书建议，优先考虑转移外交、商务、科技、交通等与国际外交比较密切的部门和对交通诉求敏感的整个部门。 其次，以改革、国土和卫生等机构的对外交流服务部门以及相对独立的部门为目标，部分转移到了首都行政副中心。 报告指出，“这些机构的部分部门以对外交流、核查、检查为主，大部分时间需要在国内进行调查，可以上传新机场周边以减少客流压力。 ”。

“畿辅新区是个好概念，但其功能、规模必须研究。 ”在“第三期报告”研讨会上，北京市副市长陈刚就“畿辅新区”的规划发表了意见，说要深入研究产业配置的规律。