“对外经贸大学副校长林桂军：亚洲贸易“跟随式”下降 重振雄风要看欧美市场”

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经过记者王辛夷

后金融危机时代，世界贸易增长率大幅下降，对依赖贸易的亚洲来说，变化带来的影响尤为明显。

博鳌亚洲论坛于3月22日发布了《亚洲经济一体化进程年度报告》。 该报告称，亚欧贸易正在失去昔日的发动机作用，亚洲一体化进程也明显放缓。

主讲人、对外经济贸易大学副校长林桂军认为，尽管亚洲贸易在减速，但还是有亚洲的比较特点。 亚洲出口在世界上稳步增长。

在这种情况下，亚洲各国应该如何应对？ 亚洲贸易还能重振雄风吗？ 与这些问题相比，林桂军接受了《每日经济信息》记者的独家采访。

●减速背后的亚洲比较特征依然存在

nbd :从数据来看，亚欧贸易非常下跌，你怎么看这个问题？

林桂军:其实亚洲是要跟上世界经济的。 我用的是“跟上”。 不是独立出现。 说亚洲的贸易失去了发动机的作用。 这是从两个方面来看的，一是亚洲贸易与世界贸易相比，目前的特点不如过去20年明显，年亚洲货物贸易增速与世界平均增速基本持平。 年亚洲货物贸易平均增长1.8%，全球为1.05%。

本来国际贸易的增长率几乎是经济的两倍，也就是贸易增长10%、经济增长5%的水平，现在贸易和经济的增长率几乎持平，但在亚洲却连这个都做不到。 我们中国去年的贸易负增长，经济还是增长了6.9%。 就是这个例子。

nbd :你为什么说跟踪？

林桂军:不是亚洲独有的现象，而是因为世界先出现了这种现象，接着亚洲出现了。 这种现象是在全球金融危机之后出现的，虽然不是因果关系，但确实存在，各国诉求下降，贸易也不上升，亚洲自身也没有实力抵制这种趋势。

虽然亚洲贸易在减速，但亚洲的比较特征还存在。 2000年以后的几年间，亚洲的出口在世界上稳步增长。

nbd :但是，贸易对亚洲经济很重要，你知道贸易下滑对经济的影响是什么样的吗？

林桂军:这种影响当然很大，我们也可以看到许多亚洲国家的经济增长率在下降。 在过去的20多年里，贸易是亚洲经济增长的原动力，现在这种重要性逐渐衰退。 经济增长模式发生了明显变化，亚洲各国从依赖外需向依赖内需的转换也不十分成功，大家都在积极开拓新的市场。

●讲述贸易现状的亚洲经济区块间依赖度下降

nbd :那么，亚洲各国之间的贸易怎么样了？

林桂军:应该说，至今为止，亚洲经济板块之间的依赖度仍远远不及历史最高水平。 最高水平是年，几乎是60%的水平，现在还没有达到这个水平。 事实上，除了中国香港地区和澳大利亚外，大部分主要的亚洲经济板块在贸易上降低了对亚洲的依赖度。

例如中国的依存度从年的55.6%下降到年的46.5%。 另外，亚洲主要零部件的贸易、对地区的依赖度是衡量亚洲国际生产互联网的重要指标，这一指标也停滞不前。

nbd :为什么会发生这种事？

林桂军:亚洲国家都很重视出口，所以现在大家的国内市场都不怎么样。 让我们看看中国和东盟之间。 年，中国对东盟的出口比上年增长2.1%，从东盟的进口减少18.8%，中方顺差达到历史新高832亿美元，比年顺差扩大。

中国对印度也是顺差，但要知道你不是卖东西给人，没有人不卖东西给你的道理。

nbd :我说过全球价值链是推动亚洲贸易奇迹的第一动力，这个动力行不通吗？

林桂军:全球价值链按照设计、中间产品的购买、生产、最终流通等不同的生产顺序分为亚洲、美国和欧盟。 但是，这种生产模式面临着很大的不确定性。

看到全球价值链内部贸易减少，亚洲中间品贸易也迅速下跌，年负增长，首要是由于中间品的减少。

当然全球价值链的衰退也不仅仅是在亚洲，由于长期的变化，欧盟和北美自由贸易区的区域内贸易依赖度也在降低。

●关于提高振动的方向，有必要加强贸易和投资的一体化

nbd :你认为亚洲各国为了促进贸易，应该将市场聚焦在哪个方向？

林桂军:现实上，必须依赖以前流传下来的欧美市场。

从数据来看，北美市场的复苏毫无疑问。 年触底后，北美市场份额持续增加，到去年恢复到18%。 这与2008年金融危机前的水平大致相同。 虽然欧洲的情况不如美国好，市场份额也呈现复苏迹象，但欧洲仍是亚洲货物贸易的主要出口市场之一。

现在很多国家都在强调新兴经济体，但是新兴经济体的情况其实很差，巴西经济增长明显放缓，俄罗斯国内的诉求不是很大，所以买亚洲商品的人以前就传到了市场上。

nbd :你认为亚洲有必要消除那些障碍吗？

林桂军(后金融危机时代，亚洲发生结构性变化，亚洲容易受到外部环境变动的影响。 例如，美国经济恢复不稳定、主要国家货币汇率下跌、初级商品市场衰退、股市不稳定等。 所以，亚洲的经济状况主要由外部环境决定，这也削弱了亚洲各经济区块之间，经济周期的同步协调。

目前，亚洲正在推进贸易和投资一体化、金融一体化和基础设施互联三个一体化。 亚洲各国必须应对外部环境的脆弱性，亚洲各经济板块的领导人应该认真研究金融一体化的框架。

谈判中的区域全面经济伙伴关系协定在越来越聚焦于扩大区域内市场的同时，也应该为亚洲企业广告主导的全球价值链的快速发展提供便利。

贸易和投资一体化对国家经济的快速发展至关重要，但不是全部。 基础设施互联互通质量的提高，可以大幅降低贸易价格，也有助于亚洲一体化市场的形成，对推动贸易和投资的流动具有重要作用。

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亚洲贸易引擎的作用近年来逐渐消失

3月22日下午，博鳌亚洲论坛发表了《亚洲经济一体化进程年度报告》。 报告指出，亚洲经济区块之间的依赖度远不及历史最高水平，亚洲追随世界经济，亚洲贸易的引擎作用在这几年逐渐消失。

报告指出，亚欧贸易本身的依存度从去年历史最高水平的59.49%降至去年的53.01%，去年上升至55.65%，但与去年的历史最高水平相比，差距还很大。 这种变化的另一个重要影响是贸易对经济的贡献率也在下降